近日，随着全线卡脖子工程胡麻岭隧道的贯通，标志着中国高铁网络持续扩容。具体新闻内容如下：
随着中国创新技术的发展，带动了整个经济的高速发展，与此同时，中国高铁迅速的活跃在世界的眼中，成为屡创佳绩的“三好学生”，让世界为之惊叹。最近，中国高铁网络持续扩容，花费了九年时间的兰渝铁路也全线贯通了，中国高铁再次创下佳绩。
历时9年兰渝铁路全线贯通
19日上午，随着全线卡脖子工程胡麻岭隧道的贯通，兰渝铁路全线贯通。兰渝铁路建设历时将近9年，铁路沿线地质情况复杂。尤其是今天贯通的卡脖子工程胡麻岭隧道，就曾经被国内外专家定性为“国内罕见 世界难题”的全路“头号重难点”工程。
胡麻岭隧道全长13.6公里，为双线单洞隧道，是兰渝铁路高风险隧道群中的典型代表，也是全线控制性卡脖子工程。围岩等级为隧道工程最高围岩等级六级，国内外顶级专家多次前来会商 。
兰渝铁路有限责任公司董事长熊春庚说，今天贯通的胡麻岭隧道是兰渝铁路风险极高地质复杂隧道的典型代表，它的贯通将为兰渝铁路今年全线的通车奠定坚实的基础。
兰渝铁路北起兰州枢纽，向南经甘肃定西、陇南、陕西宁强进入四川境内，过广元、南充接入重庆枢纽，途经甘、陕、川、渝三省一市22个县(区)，正线全长855公里，建筑总长度1171公里。
设计开通速度为160Km/h，预留200Km/h，是Ⅰ级双线电气化客货共线快速铁路，2008年9月开工。兰渝铁路建成后，重庆和西南到新疆、欧洲的中欧班列将不再绕行陇海、西康、襄渝铁路，通过兰渝线直达兰州，全程可缩短近700公里，运行时间节省约11个小时。兰州与重庆的铁路运输距离将由现在的1466公里缩短至855公里，客车运行时间由现在的20.5小时缩短为6.5小时左右，大大提高运输能力。
熊春庚说，从运行的距离还是运行的时间尤其运行的成本都大大的节约，兰渝铁路建成也将把海上丝绸之路和陆地丝绸之路更有效的连接在一起，它是西南西北的一条大通道。
地质条件复杂 历时9年建一路
兰渝铁路是我国在建地质条件最复杂的山区长大干线铁路，也是一条施工难度极大、风险极高的铁路。历经9年，攻克了一系列世界级难题。隧道施工前三年掘进顺利，在离贯通仅剩3.5公里时，施工遇到了“第三系富水粉细砂”地层，涌出的泥砂像泥石流淹没了已经修好的隧道。
过去5年半，胡麻岭隧道发生了四次大突涌，清理砂浆15万立方米，相当于2公里的隧道。在国内外没有先例的情况下，建设者摸索形成一套成熟的施工方案。
兰渝铁路穿越区域性大断裂10条、大断层87条，全线存在着第三系富水粉细砂层隧道群、高地应力软岩大变形隧道群、高瓦斯隧道群、岩溶突泥突水隧道群等四大高风险隧道群。其中甘肃境内地质最为复杂，号称“地质博物馆”，尤其以胡麻岭、桃树坪、木寨岭隧道为代表的隧道群施工环境复杂施工难度极大，安全风险极高。
国内外院士、专家先后38批次来现场号脉会诊。同时， 全线最长的白龙江3号特大桥等桥梁建设也产生了一系列新工法，新技术。截至目前，全线获得国家专利28项、攻克省部级以上科研项目21项。
中国高铁版图不断扩容
6月12日，连接陕西宝鸡和甘肃兰州的宝兰高铁继续进行全线拉通试验，计划7月正式开通运营。这条高铁穿越陕西关中、甘肃天水、定西等贫困地区，开通运营后，将结束陇中、陇东南地区不通火车的历史，直接迈入高铁时代。
中国高铁版图不断扩容。党的十八大以来，中国高铁运营里程从不足1万公里突破2.2万公里，超过世界其他国家高铁里程之和。"四纵四横"骨干网基本贯通，越来越多的省份填补了"高铁空白"，搭上了"和谐号"。
西部高铁正越来越密。除即将开通的宝兰高铁外，来自贵州、四川两省交通运输厅相关消息，今年年底，随着贵阳至重庆、成都至西安的高铁陆续开通，西部地区五座重要城市:成都、昆明、贵阳、重庆和西安将实现高铁互通。
2016年7月新调整的《中长期铁路网规划》正式发布，到2020年，中国高速铁路达3万公里，届时中国将建成以"八纵八横"主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的现代高速铁路网。
中国高铁让世界惊叹!
经过不断创新与实践，我国高铁技术几乎涉猎所有地质环境，创下最高运营时速、最低运营温度等世界纪录，成为当之无愧的世界高铁"教科书"。兰新高铁跨越塞北风区，沪昆高铁蜿蜒岭南山川，哈大高铁驰骋东北雪海，宁杭高铁穿梭江南水乡。
6月10日，阿斯塔纳专项世博会中国馆在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳正式开馆，中国高铁作为馆内最具代表性的成果之一，引来一批批参观者驻足参观。最近，来自"一带一路"沿线的20国青年，票选出了心中的"中国新四大发明"，中国高铁高居榜首，成了外国青年最想带回家的"中国特产"。
河南固川市政园林工程有限公司成立于2007年2月，是一家集园林绿化工程、市政公用工程、消防工程、照明工程、防水防腐保温工程、建筑装修装饰工程、建筑幕墙工程、钢结构工程等于一体的的综合施工企业。